21:59
    • وضعیت بازار
    • بسته
    • شاخص کل
    • ۸۵،۳۴۳.۹
      ۹۲۹.۴
    • ارزش بازار
    • ۳،۳۷۴،۳۲۳ میلیارد ریال
    • آخرین معامله
    • ۱۳۹۶/۰۶/۲۸    ۱۲:۵۷

دیزل .

1-«ثروت، محصول قدرت تفکر در انسان است.» 2-وقتی همه ترسیدند تو نترس و وقتی هیچ کس نترسید تو بترس . «وارن بافت» 3- بزرگترین اشتباهی که عموم مرتکب آن می شوند این است که بجای توجه به ارزش ذاتی سهام به قیمت آن توجه می نماید « چارلز داو» 4 - زودتر از دیگران مطلع شدم، زودتر از دیگران تصمیم گرفتم و وقتى تصمیم گرفتم چشمم را بستم و عمل کردم.. راکفلر/ تایپیک قدیم من در سهمیاب @diesel

دعوت از دوستان

دعوت از دوستان

diesel1

دیزل . عضو از ۱۳۹۴/۰۷/۱۱

    دیزل .(@diesel1)
    با سلام خدمت دوستان خودرویی به خصوص پارس خودرو. کارگر در مصاحبه به نکاتی اشلره کرده که باید با تامل و تحلیل به صحبتهاش توجه کرد. اول این مورد که گفته: • در قرار دادهای جدید می خواهیم مدیریت تولید و مدیریت فروش و خدمات پس از فروش را در اختیار داشته باشیم." شما بگید مدریت فروش و خدمات را چطور میگره؟ غیراز اینه که سهام مدیریتی پارس خودرو رو داشته باشه؟ اساسا مفهموم مدیریت بدون سهام داربودن و تصمیم ساز بدون بی معناست چون نمیتونه دستورات مثلا مدیر سایپارو اجرا کنه بلکه باید با اندیشه و فلسفه رنو جلو بره.... اما نکته دوم گفته: " • در یک سال اخیر دو دوره مذاکره با سایپا داشته ایم که دور اول آن بر سر خرید پارس خودرو بود که به نتیجه نرسید." اینجا گفته 2 دور مذاکره که دور اول برای پارس خ بوده اما نگفته دور دوم هم برای پارس خودرو بوده . اساسا دور دوم چی بوده و در ثانی گفته خرید پارس خودرو یعنی همه ی کارخونه رو می خواسته که مخافت شده اما به عنوان سهامدار و حداقل 50 تا 60 درصد چی؟ دوستان بن رو از اول جز لیست خرید بود مثل کارخونه شمالی ایران خودرو بهرحال مواظب سهم باشید نکات مهم رو گفتم #خپارس #خودرو #خساپا #تحلیل #بنیادی خوش بین
    دیزل .(@diesel1)
    سهامدارای عزیز رنو ی شما آماده ست لطف کنید بیاد تحویل بگیرید #خساپا #خودرو #خپارس #خودروـبازار #پیشنهاد خوش بین
    دیزل .(@diesel1)
    مصاحبه قدیمی پیمان کارگر : 7 مدل رنو برای بازار خاورمیانه؛ برنامه جامع رنو پارس برای رقابت در بازار ایران ما می خواهیم ایران را پایگاه تولیدی رنو در خاورمیانه کنیم به خاطر صادرات به کشورهای خاورمیانه ما محصولاتی را در ایران تولید می کنیم که همه جدید ترین مدل ها رنو برای بازار خاورمیانه باشند چون نمی توانیم مثلا تندر 90 را به امارات و قطر صادر کنیم اما داستر جدید، کپچر و کلیو را می توانیم از طریق ایران به خاورمیانه صادر کنیم. بازار خاورمیانه بدون در نظر گرفتن ایران، سالیانه یک میلیون 500 هزار دستگاه کشش دارد ایران هم به تنهایی هم اکنون همین مقدار و در چند سال آینده یک میلیون 800 هزار دستگاه کشش داشته باشد که تا سال 2020 فکر می‌کنیم برای بازار ایران تا دو میلیون خودرو تقاضا نیز به وجود آید. بازار خاورمانیه رنو کمی با خاورمیانه جغرافیایی فرق دارد کشورهای شمال آفریقا در تقسیم بندی خاورمیانه رنو نیستند البته مصر در این بین موردی خاص است. از نظر رنو خاورمیانه بحرین، قطر، امارات، عمان، عربستان، یمن، عراق، اردن، لبنان، سوریه و مصر است که نیاز این کشورها توسط ایران تامین خواهند شد البته سوریه به دلیل شرایط جنگی فعلا در برنامه نیست. برخی از خودرو سازن ژاپنی و کره ای را اصلی ترین رقبای خود در بازار ایران می بینیم دلیل این امر هم تنوع در تولیدات این شرکت ها و قیمت های مناسب این شرکت ها برای بازار ایران است. اما من فکر می کنم با توجه به تنوع تولیدات رنو و قیمت مناسب تر، ما می توانیم اصلی ترین شریک استراتژیک صنعت خودرو ایران باشیم. خرید خط تولید ساخت موتور K4M مگاموتور به گفته پیمان کارگر، مگا موتور یکی از با کیفیت ترین موتورها K4M را برای خط تولید ال 90 در بازار جهان می سازد اما تیراژ تولید این موتور در ایران کافی نیست، از همین رو رنو قصد دارد تا خط تولید مگا 2 را خریداری کند تا خود راسا نسبت به تیراژ و کیفیت این موتورها نظارت داشته باشد اما مذاکرات برای این مهم هنوز نهایی نشده است و همچنان بین رنو پارس و مگا موتور ادامه دارد #خودرو #خپارس نمایش بیشتر خوش بین
    دیزل .(@diesel1)
    رنو، افزایش سرمایه، صادرات، کیفیت و... واقعا این تصویر گویای سهام دارای پارس خودروست ..سایپا سهام خوبیه همینطور که زیرمجموعه هاش مثل زامیاد و خکاوه و ...اما عملکرد مزرعه آخر فصل معلوم میشه بخصوص که محصول غده ای و درون خاک باشه ولی همه برگ ها رو میبینند... خرداد ماه فصل برداشت ما کشاورزاست! #خپارس خوش بین
    دیزل .(@diesel1)
    تو مصاحبه های قدیمی پیمان کارگر هست که گفته می خواهیم حدود 50 خودرو تولید کنیم پس رنو که فقط کویید نیست البته من نکته ایم دارم که احتمالا بعدا رو میشه و اون ماشینی برابر با کوییده که احتمال زیاد اونو سایپا بزنه و او چیزی نیست جز داتسون. داتسون رو میخواستن تو ایران خودرو تولید کنند که شد کویید حالا داتسون به سایپا میرسه حالا شاید با تاخیر بیشتر اما سایت تولیدی پارس خودرو با ممیزی و استانداردهای رنو خودروهای دیگه رنو رو تولید میکنه و سایت بن رو هم هم چنین چون رنو قصد داره ماشینهای زیادی تو ایران تولید کنه و نیاز به کارخونه های متعدد داره و قبلا هم گفته شد بود 5 کارخونه. و در مورد ایران خودرو هم سایت شمالی احتمال زیاد کویید تولید میشه #خپارس #بنیادی #خودرو #خساپا #تحلیل
    دیزل .(@diesel1)
    صحبت از رنو پارس شد و کمی از تاریخچه: در سال 86 و با شروع دوباره پروژه به صورت جدی از طرفی چشم مدیران رنو ترسیده بود و از سوی دیگر وضعیت بین‌المللی برای ایران تغییر کرده بود و ایران به آرامی وارد فاز تحریم‌ها می‌شد. به دلیل این فضا و تاخیرهای رخ داده قیمت اولین تندر‌90‌ها بسیار بالاتر از پیکان بودند (در تیپ‌های مختلف بین 11 تا 14 میلیون تومان) برای همین پراید عملاً جایگزین پیکان شد. واحد طراحی رنو در آسیا به جای ایران از هند سر در‌آورد و فاز دوم برنامه رنو در ایران به فراموشی سپرده شد. با تغییر مدیران دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا هیچ‌گاه خودرویی با نشان این شرکت‌ها روی پلت‌فورم تندر‌90 طراحی نشد و عملاً تیراژ پایین سبب شد صادرات توجیه‌پذیر نباشد. در رنو اما یک توفان مدیریتی به راه افتاد و کارلوس گون که مدیر نیسان بود همزمان مدیر رنو هم شد. وی پس از مدتی پیمان کارگر را که از مدیران نزدیک به وی بود برای نجات پروژه به ایران فرستاد. در سال 89 پیمان کارگر برای نجات پروژه ایران راهی تهران شد. وی از نزدیکان کارلوس غصن به شمار می‌رود و از استعدادهای مدیریتی این شرکت است. اینم نقشه گارخونه پارس خودرو که علامت ها و لوگوهای سایپا تبدیل به رنو میشه Renault Pars #خودرو #خساپا #خپارس #خکاوه #بنیادی خوش بین
    دیزل .(@diesel1)
    باسلام خدمت دوستان خودرویی و سپاس از دوستانی که سنگرو رو خالی نکردن. اخبار زیادی تو این مدت اعلام شده که آخرین خبر مربوط به رنو کویید و رنو سیمبل در ایران خودرو و سایپاست. که با چرخش 180 درجه ای رنو کویید از سایپا به ایران خودرو رو باید ضعف سایپا بدونیم و البته سودآوری بیشتر ایران خودرو. اما سوالی که مطرح میشه اینه که تکلیف پارس خودرو چی میشه؟ آیا پارس خودرو کنار گذاشته شده؟ جواب منفیه چون از اول هم قرارنبود کویید تو پارس خودرو تولید بشه بلکه تو سایپا تولید میشد و جاگزینی برای پراید و سایت پارس خودرو ماشینهای لوکس تر رنو و البته خودروهایی برای صادرات به خاورمیانه و شمال افریقا و تحت مدیریت مستقیم رنو. پس نگرانی در مورد پارس خودرو بی مورده و کافیه به اخبار گذشته و تحلیل های قبلی که توییت من هم هست نگاهی بیندازید اما چرا این خبر الان اعلام شد ؟ چون قراره سایپا شنبه باز شه و ایران خودرو هم افت بیشتر نکنه و یجورایی بازار با این خبر پیمان کارگر مثبت بشه و هدف هم اینه ارزش سهامشون بالا بره اینم آخرین قیمت سهام رنو #خودرو #خپارس #خساپا #تحلیل #بنیادی خوش بین
    دیزل .(@diesel1)
    جالب شد قیمت سهام رنو و کاملا صعودی 86 یورو #خپارس #بنیادی #خساپا خوش بین
    دیزل .(@diesel1)
    این نقشه کارخونه پارس خودرو می باشد.پرسش اینه که آیا سالن های پارس خودرو به همین شکل میمونه و همین طور تولیداتش ادامه پیدا میکنه؟ واقعیت اینه که خیر لوگوی رنو در سالنها جای بقیه رو میگیره و نیسان و رنو باقی مانده های این شرکت هستند/سپاس #تحلیل #بنیادی #خپارس #سایپا #خودرو خوش بین
    دیزل .(@diesel1)
    با سلام خدمت دوستان خودرویی. چند ماه پیش اشاره کردم پارس خودرو افزایش سرمایه داره و حداقل قیمت 200تومن تا آخر سال گذشته باید باشه(شرط افزایش سرمایه) که خوشبختانه افزایش سرمایه اعلام شد و قیمت سهام رنو هم با رشد همراه بود و 83 یورو. هفته بعد اخبار جالبی در مورد #رنو و پارس خودرو بیرون میاد. فیات هم که در حال مذاکره با ایران خودرو روزهای خوش در پیش است. #خپارس #خودرو #خساپا #بنیادی #خمحور خوش بین
    دیزل .(@diesel1)
    وزیر صنعت مراکش پس از امضای این توافقنامه در حضور محمد ششم، پادشاه این کشور اظهار کرد: این پروژه استراتژیک 50 هزار شغل جدید ایجاد خواهد کرد و مجموع سرمایه گذاری آن به بیش از 10 میلیارد درهم مراکش می‌رسد. برنارد کامبیه، مدیر فعالیتهای رنو در منطقه آفریقا، خاورمیانه و هند نسبت به این توافق خوش بین بود و اظهار کرد: توافقنامه مذکور درآمد این شرکت در مراکش را دو برابر خواهد کرد و تا چند سال آینده به دو میلیارد یورو می‌رساند. وی در ادامه افزود: محصولات رنو که تاکنون در دو کارخانه در مراکش تولید شده اند بهترین کیفیت را در میان محصولات همه کارخانه‌های این خودروساز در جهان را داشته اند. بر اساس گزارش خبرگزاری فرانسه، منطقه آفریقا، خاورمیانه و هند بزرگترین بازار رنو در خارج از اروپاست و فروش رنو در این منطقه 16.9 درصد در سال 2015 افزایش داشت. میزان فروش رنو 11.5 درصد در مراکش و 8.7 درصد در الجزایر رشد کرد. رنو-نیسان چهارمین خودروساز بزرگ جهان پس از تویوتا، فولکس واگن و جنرال موتورز است و از هر 10 خودرویی که در جهان به فروش می‌رود یک دستگاه ساخت این شرکت است http://www.sahamyab.com/r/124e494d #خپارس #بنیادی #تحلیل خوش بین
    دیزل .(@diesel1)
    احتمال حضور رنو قاجار در ایران بسیار زیاد است پس از تالیسمان که تا مدتی دیگر با قیمتی رقابتی روانه بازار سدان های ایران خواهد شد، به نظر می‌رسد رنو در حال برنامه‌ریزی برای ورود رنو قاجار به ایران نیز هست، خودرویی که با طراحی به‌روز، کیفیت بالا، توانایی حرکت مناسب و البته بهره‌گیری از نشان رنو، می‌تواند با قدرت تمام سهم بالایی از این بازار را از آن خود کند. #خودرو #خپارس #خساپا #خودروـبازار
    دیزل .(@diesel1)
    سلام بر دوستان خودرویی. نیازی به این نیست تاکیدکنیم اوضاع خودروییا خوبه... در مورد صف شدن سایپا و نشدن پارس خودرو نکته ای وجود داره و تحلیل من اینه که مدیران سایپا علاقه مند هستند بجای پارس خودرو قیمت سایپا رشد کنه اما چرا؟ دلیلش اینه که بگن موفقیت گروه سایپا و مدیریت برتر و ازین حرفا و اما نکته مهمترش اینه که پارس خودرو براشون اهمیت نداره چون دادنش به #رنو و تمام. مثلا مصاحبه آقامحمدی بیشتر رو قائم مقام سایپا تاکید شده تا مدیر پارس خودرو و ... ا.ن 500میلیون یورو هم که میدونید چیه حتما چون قبلا صحبتشو کرده بودیم که بدهی به رنو 500م یورو هست ... بهرحال زمینه چینی شده و افکارعمومی آماده اعلام رسمی این رویداد مهم خودروییه. در مور ایران خودرو هم این هفته باید ببینیم جزییات مذاکرات با حضور مقامات ایتالیا به کجا میرسه ولی حدس من اینه که این پروسه ی زمانبریه حداقل طولانی تر از خرید سهام پارس خودرو توسط رنو. آینده سایپا درخشانتر از ایران خودرو میشه و البته جلوتر از همه ی اینا پارس خودرو. سپاس #خپارس #تحلیل #خودرو #خساپا #بنیادی خوش بین
    دیزل .(@diesel1)
    ///قرارداد با فولکس واگن به‌زودی منعقد می‌شود/// ماجدی به قرارداد فولکس واگن اشاره کرد و گفت: مسئولان این شرکت در یک سال اخیر بارها به ایران سفر کرده و بررسی‌های زیادی کرده‌اند، ولی برای انتخاب پارتنر به پاسخ قطعی نرسیده‌اند. در ابتدا تعداد زیادی بود اما انتخاب‌ها به چهار و پنج و الان بین دو سه شرکت رسیده است. سفیر ایران در آلمان اضافه کرد: شرکت فولکس واگن در حال حاضر با دو سه شرکت به توافق رسیده است. فولکس واگن یک هلدینگ قوی شامل آئودی، اسکانیا و پورشه است که طیف وسیعی را شامل می‌شود. نقل از ایلنا #خپارس #خودرو #خاور #خساپا #بنیادی http://www.sahamyab.com/r/13322d5c
    دیزل .(@diesel1)
    سرجیو مارچیونه مدیرعامل گروه خودروسازی فیات- کرایسلر که از مدتها قبل بر لزوم ادغامهای بیشتر در صنعت خودروسازی تاکید کرده است، مجددا دلایل خود را برای عدم ارتباط با گروه خودروسازی پژو-سیتروئن فرانسه که آمادگی خود را برای همکاری های استراتژیک اعلام کرده، تکرار کرد. وی گفت: ما می دانیم اتحاد با پژو-سیتروئن مزایایی دارد اما این مزایا بیش از حد ناچیز هستند و در نتیجه فرصت های پیش روی فیات- کرایسلر را محدود خواهند کرد. مدیرعامل فیات- کرایسلر تاکید کرد: هر شریکی برای فیات-کرایسلر باید در کشورهایی که ما ضعیف هستیم از جمله چین، قوی باشد. وی خاطرنشان کرد: بزرگترین مزیت فیات- کرایسلر به عنوان یک شریک دارای پتانسیل این است که در آمریکای لاتین که هم اکنون بازار ضعیف است و همچنین در آمریکای شمالی و اروپا حضور پرقدرتی دارد اما ما در چین از سایرین ضعیف تر هستیم و این چیزی است که ما قصد داریم آن را تقویت کنیم. مدیرعامل گروه خودروسازی فیات-کرایسلر افزود: این شرکت در حال گفتگو با بسیاری از بازیگران بیرون صنعت خودرو درباره همکاری های آینده است و درباره این احتمالات روشن فکرانه عمل خواهد کرد. فن آوری های خودرویی به یکی از حوزه های اصلی علاقه مندی شرکت های مستقر در منطقه سیلیکون ولی از جمله آلفابت گوگل و اپل تبدیل شده است که هردو در زمینه فن آوری خودروهای خودران تلاشهایی را داشته اند. سرجیو مارچیونه مدیرعامل فیات کرایسلر اوایل ماه جاری گفت که این شرکتها به جای تلاش تنهایی در زمینه ساخت خودرو باید با خودروسازان همکاری کنند. استفاده روزافزون از قدرت رایانه ها در خودروها فرصتهای تجاری جدیدی را در اختیار شرکت های فن آوری و خودروسازان قرار داده و از سوی دیگر آنها را رقیب هم کرده است. مارچیونه در یک کنفرانس خبری گفت: ما مذاکرات موازی با بسیاری از بازیگران خارج از صنعت خودروسازی داشته ایم. وی افزود: ما نمی توانیم دقیقا بگوییم در این مذاکرات چه میخواهیم. ما در حال یادگیری هستیم همانطور که آنها در حال یادگرفتن هستند و راه حل باید یک راهکار مشارکتی و توسعه یافته با همکاری آنها باشد نه اینکه به تنهایی توسط ما توسعه داده شود http://www.sahamyab.com/r/07b2551b نمایش بیشتر
    دیزل .(@diesel1)
    با سلام خدمت دوستان خودرویی به ویژه پارس خودرو .جهت اطلاع رسانی : سهم رنو با صعود همراه بود و 88 یورو در آخرین روز کاری بورس در ایران #خپارس #بنیادی خوش بین
    دیزل .(@diesel1)
    دوستان با این خبر داغی که گذاشتم خودتو میبینید صاحب چه سهام با ارزشی شدید و رنو بی خیال ایران خودرو شده آینده سایپا خیلی درخشانتره از ایران خودرو البته مگر اینکه فیات یکارایی بکنه بهرحال پارس خودرو روزهای خوشی را میبینه و طبع اون گروه سایپا مبارک باشه دوستان صبور #خپارس #خساپا #خودرو #بنیادی #خکاوه
    دیزل .(@diesel1)
    در حالی که ایران خودرو اعلام کرده رنو یکی از شرکای اصلی اش بوده و قصد دارد با این شرکت به ادامه همکاری بپردازد، یک خودروساز در اقدامی به مذاکرات گسترده با رنو روی آورده و قصد دارد این شرکت را به نام خود قبضه کرده و از طریق آن به فعالیت خود ادامه دهد. آنگونه که اقتصادنیوز کسب اطلاع کرده، این شرکت که از ان به عنوان دومین خودروساز کشور یاد می شود در نظر دارد با فروش برخی املاک مازاد خود، ارزش سهامش را در بورس بالا ببرد و با نهایی شدن مذاکراتش با رنو بر ارزش این سهم بیافزاید. شنیده ها حاکی از آن است این شرکت که در کیلومتر 15 جاده مخصوص کرج واقع شده قرارداد جدیدی را برای ادامه فعالیت واحد کاشان خود به امضا رسانده که گفته می شود یکی از بهترین قراردادهای پساتحریم بوده که هنوز رسانه ای نشده است. این شرکت ظاهرا مذاکرات بسیار فشرده ای در ایران و فرانسه با سران رنو داشته و قصد دارد با توجه به نیاز جامعه ایرانی به خودروهای زیر 50 میلیون تومانی، را در ایران تولید کرده و روانه بازار کند. با اینکه هنوز جزئیاتی از این مذاکرات به بیرون درز نکرده اما مدیران این شرکت که پراید را به تولید می رسانند، در نظر دارند با در نظر گرفتن ترفندهایی، رنو را از ادامه مذاکره با ایران خودرو منصرف کرده یا اینکه بخشی از محصولات که قیمتی بالای 50 میلیون تومان دارند را به ایران خودرو معرفی کنند. #خپارس #خساپا #خودرو #بنیادی #تحلیل
    دیزل .(@diesel1)
    رنو فاتح بازار ایران در سالهای آتی.برگ برنده رنو در ایران و خودروهای وارداتی غیراز کویید چندی پیش و در جریان نمایشگاه خودرو‌ فرانکفورت، رنو از یک سدان بزرگ و جدید به نام تالیسمان رونمایی کرد؛ خودرویی که قرار است در بازارهای جهانی به رقابت با خودروهایی همچون کمری، اپتیما، پاسات، موندئو، 508، C5 و سوناتا برود و رنو برای برتری در این رقابت، تمام تلاش خود را به خرج داده است تا بهترین سدان تاریخ خود را معرفی کند. این خودرو که از زبان طراحی جدید رنو بهره می‌گیرد، به‌سرعت در بازارهای جهانی مورد استقبال قرار گرفت و نشان داد طراحان و مهندسان رنو توانسته‌اند مسیر درستی را انتخاب کنند #خپارس #خساپا #بنیادی خوش بین
    دیزل .(@diesel1)
    شرکت خودروسازی رنوی فرانسه اعلام کرد در دومین ماه سال جاری میلادی 5540 دستگاه از محصولات خود را روانه بازار ایران کرده است. در مدت مشابه سال قبل فروش رنو به ایران صفر اعلام شده بود. در ژانویه 2016 نیز که توافق هسته‌ای به اجرا گذاشته شد 3 هزار دستگاه از محصولات این شرکت به ایران فروخته شده بود. بر این اساس در مجموع طی دو ماه نخست سال جاری میلادی و پس از لغو تحریم‌ها فروش این شرکت فرانسوی به ایران نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود 4 برابر شده است. رنو در ژانویه و فوریه سال 2015 بالغ بر 2050 دستگاه از محصولات خود را به ایران فروخته بود که این رقم در مدت مشابه سال جاری به 8540 دستگاه رسیده است. خودروی لوگان پرفروش‌ترین محصول این شرکت در ایران است که با نام ال90 و به‌صورت سی‌کی‌دی در این کشور مونتاژ می‌شود. بر اساس این گزارش در مجموع 12ماهه سال میلادی گذشته 51هزار و 500 دستگاه از محصولات رنو به ایران صادر شده است که این رقم نسبت به سال قبل از آن رشد 56درصدی داشته است. رنو در سال 2014 بالغ بر 33هزار دستگاه محصول تولیدی خود را به ایران فروخته بود. رنو در سال 2013 بالغ‌ بر 39هزار و 600 دستگاه خودرو به ایران صادر کرده بود. این شرکت در سال 2012 نیز 100هزار و 783 دستگاه از محصولات خود را به ایران فروخت #خپارس #خساپا #خودرو #بنیادی #تحلیل
پیش بینی شما در مورد روند تغییرات قیمت نمادهای زیر برای بازه یک ماهه معاملاتی آتی چیست؟( تاثیر در امتیاز دهی)
#SECTIONS#
#LOGO# #SYMBOL#
پیش بینی شما در مورد روند تغییرات قیمت یک ماهه نماد ##SYMBOL# چیست؟